电动车拐弯被撞的责任划分，有时会受特殊情况或例外情形影响，具体如下：
1、现场证据不足：事故后现场遭破坏，刹车痕迹、碰撞位置等关键证据难判，或无监控、目击者，交警难准确认定责任，可能需靠间接证据或双方陈述综合判断，责任划分结果存不确定性。
2、双方均有过错：电动车拐弯未按规定让行，对方车辆又超速、未观察路况等，责任划分复杂，需依双方过错对事故作用大小定比例，可能为同等、主次责任等，影响赔偿金额和方式。
3、交通信号灯故障：路口信号灯故障致交通混乱，电动车和对方车辆均因无法明确信号判断失误，交警需结合交通状况、双方注意义务等综合认定责任。
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电动车拐弯被撞可能有法律风险，举例说明如下：
1、证据链风险：事故现场无监控、目击者，电动车方又无有效证据证明对方过错，责任难划分，权益难保障。比如无信号灯路口拐弯被撞，双方各执一词，因缺证据，交警难定责，电动车方可能拿不到应得赔偿。
2、诉讼时效风险：交通事故损害赔偿请求权诉讼时效为三年，自知道或应当知道权利受侵害起算。若事故后长时间未主张权利，超时效起诉可能丧失胜诉权。例如电动车驾驶人受伤后未觉严重，几年后伤情恶化需大额医疗费，此时起诉索赔可能因超时效被法院驳回。
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关于电动车拐弯被撞责任划分，可依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条分析：
该法条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额内赔偿；不足部分，按不同情况担责。机动车与非机动车驾驶人发生事故，非机动车无过错的，由机动车一方赔偿；有证据证明非机动车有过错的，依过错程度适当减轻机动车赔偿责任；机动车无过错的，承担不超过10%的赔偿责任。在电动车拐弯被撞中，若电动车属非机动车且拐弯无过错，机动车有过错，机动车方需赔偿；若电动车有过错（如未按规定拐弯），则依其过错程度减轻机动车责任。
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电动车拐弯被撞后的处理中，有些常见错误操作会影响权益，需注意：
1、擅自离现场：有人因事故轻微或自认无过错而离开，可能被认定逃逸，导致全责，后续解释也难扭转。
2、私了无书面协议：双方仅口头约定赔偿，无书面协议，对方可能反悔不认账，自己无法维权，造成经济损失。
3、不及时固定证据：未及时对现场拍照、录像，也未收集目击者信息，需证据时才发现缺失，影响责任认定和赔偿主张。

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